Таки заменил я себе сцепу.
Пришлось ехать на СТО к знакомому, ибо в одного сымать РК с подрамником и КПП, безямы или эстакады — нет никакого желания. А там и подъемник и всякие другие "вкусности".)))

Сняли старое. LUKовка значится.
Странности:
1. Корзина вся в норме
2. Диск толщиной 7,9 мм (новый примерно 8,1) — вроде как можно эксплуатировать далее.
3. Но на диске все "бороздки" на накладках стерты.

Т.е. износ не соответствует толщине. Т.к. наличествует симптоматика "буксующего" сцепления, скрепя сердце решил менять весь комплект.

Выбор на замену оказался не велик:
ВИС (завод)
noname (ну это сразу — в топку)
Valeo

Т.к. исходно нацеливался на LUK, а его не оказалось — придушил земноводное и взял Валео (3700 р).
До кучи — протрясли всю ходовку и подвеску.
Передняя — "в шоколаде", несмотря на омские дороги и мой & ... Читать дальше »

Собственно все видно на фото. Место выбиралось с учетом биометрических данных меня и моей жены (собственно из-за нее все и делалось)) ).

Идея не моя. Все запчасти — от 2109 (в сумме на 800 р). Обрезанная кулиса КПП (которая обычно в штатную ручку КПП входит) — куплена отдельно (460 р).
Крепление укороченной опоры на тоннеле — тремя саморезами (хватает за глаза)

Примечания:
Поставить на укороченную кулису (т.е. сам рычаг КПП) карданчик от 2109 — идея плохая.
Ибо:
1) посадочный диаметр карданчика сильно больше — в итоге как ты его ни зажимай — люфт огромный
2) та часть карданчика что на кулису одевается — силумин. После двух "соскоков" с пенька кулисы (в том числе на ходу!) и последующих затяжек резьба была напрочь сорвана.
3) в сам ... Читать дальше »

Тут недавно оборвало левую-короткую (второй раз за три года уже). Я поехал в Западно-сибирский Альянс (на Химиков который). Там обычно закупался — заводскими запчастями.

Полтора года назад брал у них заводскую короткую за 200+ рублей.

Тут прихожу, тяга 2101 (так на ценнике указано), короткая, заявлена как "тяга Шеви-Нива" по цене … 800 р. штука.О_о
И девушка еще переспрашивает: "что? дешево?"

В общем я купил комплект сайлентов (Балаковских), поехал в гараж, выпрессовал старый, заварил тягу, запрессовал новый и решил, что теперь я только так и буду с реактивными тягами.

Хотя в "Три кита" комплект (все 5 штук) стоит 1100 р., но вот качество -меня в "Трех китах" часто разочаровывало.

PS: все тяги которые сам ставил (весь ЗМ) — все б ... Читать дальше »

Стояла у меня "улитка" в "сапоге. Долго — года два с половиной. Служила верой и правдой. Хотя поток был скажем… слабее ожидаемого.

И наступил ей кирдык — деформировался корпус (сама "улитка"), крыльчатка вентилятора стала тереть о корпус и клинить. За один день эксплуатации сильно повредилась.

Решено было снять всю печку и думать мысль — "как быть дальше".

Пока мысль думался, катался без печки и даже без "сапога". Обнаружил что запотевшие окна неплохо раздуваются и "прямотоком" в движении — через радиатор печки.

Мысль надумался такой, что неплохо бы данный эффект сохранить.
Сформировалось "ТЗ":
1. Сделать конструкцию со съемной "улиткой" (минимум деформаций на ее корпус)
2. Сохран ... Читать дальше »

Рванул я значится в пятницу в гаражик — кресло водятельское порезать да заварить иначе — переделать предыдущие "жабские" косяки — слишком близко к тоннелю пола получилось.

Радостно начал резать — отрезал два крепления из трех, оба сразу укоротил по нужной длине, только взялся за третье — болгарка сказала что ей нужен внеочередной отгул за мой счет.))
В общем — включаться больше не захотела.
От отчаяния попробовал я подлезть электро лобзиком — сломал два полотна безо всякого результата.

В итоге — пришлось мне несолоно хлебавши — заваривать все что отрезал обратно да вкорячивать кресло "как было".

Самое интересное что прелести того дня на этом не закончились.
Поехал я из гаража за другой край города (собрав все пробки конечно) — на дачу отвезти кое-какой древесный стройматериал.
Его происхождение тоже непростое — скинули нам тут самодельный " ... Читать дальше »